Acum, proiectul de document extinde cerințele doar la proiectele de investiții, a căror implementare va începe după intrarea în vigoare a rezoluției.
Fotografie tematică. Foto: IA PrimaMedia
Asociația Armatorilor Flotei de pescuit (ASRF) a transmis Ministerului Agriculturii al Federației Ruse o poziție cu privire la cerințele pentru instalațiile piscicole aflate în construcție în cadrul programului de cote de investiții, prevăzut de proiectul de decret guvernamental. Documentul este în prezent în discuție publică, transmite ASRF.
ASRF a indicat că cerințele ar trebui extinse la toate obiectele de investiții – construite, în construcție și cele noi care vor fi construite folosind mecanismul cotei de investiții. Dar proiectul de document extinde cerințele doar la proiectele de investiții, a căror implementare va începe după intrarea în vigoare a decretului guvernamental.
„O astfel de restricție, împreună cu pierderea forței cerințelor existente, așa cum se prevede în proiectul de rezoluție, va duce la o lacună legală – lipsa de reglementare pentru instalațiile construite anterior”, a explicat Alexei Osintsev, președintele ASRF.
Proiectul de rezoluție pentru navele și fabricile de procesare care urmează să fie construite de către participanții la cotele de investiții păstrează standardele pentru producția de produse din pește cu valoare adăugată sporită (fileuri, carne tocată) și producția fără deșeuri (producția de făină și ulei de pește). Lista navelor tipice conține, de asemenea, parametrii navelor proaspete și a altor nave de pescuit cu tonaj mediu.
S-au adăugat două noi obiecte de investiții:
- Complex de prelucrare a peștelui, care cuprinde o fabrică de coastă și două nave de pescuit de tonaj mediu (obiect de investiție de tip KM). Această abordare face posibilă asigurarea aprovizionării neîntrerupte a producției onshore cu materii prime de înaltă calitate pentru prelucrare.
- Frigider de transport pentru livrarea produselor din pește din pescărie către porturi. Nota explicativă a documentului oferă o prognoză pentru eliminarea a mai mult de o treime din astfel de nave până în 2025, precum și date privind vârsta medie a acestora de aproximativ 30 de ani, ceea ce dictează necesitatea construirii de noi nave.
Termenul de implementare a proiectelor de investiții este același cu cel de astăzi – 7 ani de la data încheierii acordului de stabilire a cotei de investiții.
„Este important ca noile poziții să fie incluse în numărul de obiecte de investiții. O abordare integrată a organizării prelucrării onshore este deosebit de importantă. S-au păstrat cerințele pentru obiectele de investiții în ansamblu, așa cum sa stabilit la prima etapă a cotelor de investiții. Prin urmare, mecanismul este de înțeles pentru afaceri și transparent pentru toate părțile interesate”, spune Alexey Osintsev.
