Destul de des, condensul curge din țeava de eșapament a unei mașini, ceea ce îi îngrijorează pe unii șoferi și nu-i deranjează deloc pe alții.
Să încercăm să ne dăm seama dacă acest lucru poate fi considerat vreun fenomen semnificativ și dacă merită să ne îngrijorăm încă o dată și să contactați stația de service.
De fapt, originea condensului se datorează fenomenelor fizice și diferențelor de temperatură.
Mai des se formează în sezonul rece, când metalul încălzit începe să se răcească în aer rece, motiv pentru care în toba de eșapament se formează condens, care îngheață și la temperaturi scăzute.
Singurul lucru la care trebuie să fii atent este culoarea fumului din țeava de evacuare. Dacă este alb la pornirea motorului, atunci aceasta poate indica faptul că antigelul nu a intrat în camera de ardere.
În alte cazuri, aburul și condensul din conducta de evacuare nu reprezintă o amenințare serioasă.
Cel mai rău lucru care se poate întâmpla este dezvoltarea coroziunii pe elementele metalice din cauza umidității ridicate.
Unii șoferi întâmpină dificultăți în pornirea motorului din cauza blocării gheții, dar cazurile în care condensul ar opri complet sistemul sunt puțin probabile.
Cel mai simplu mod de a scăpa de umiditatea din sistemul de evacuare este să conduceți mașina în sus și să puneți o sarcină pe motor sau pur și simplu „să o lăsați să plece”.
Șoferii spun că până la un litru de apă poate fi scurs în acest fel.
